三、模组、PACK纯机械组装技术特点
①结构可靠：抗震动 ；
②工艺可控：无过焊、虚焊，确保电芯****无损伤；
③成本低廉：PACK产线自动化成本低，包括生产设备、生产损耗；
④易分拆：电池组易于维护、维修，低成本，电芯可梯次利用性好。
四、与焊接工艺比较比较分析
① 电芯无损伤，尤其是自放电方面；
②可全工段检测，设备调试费，模块质量可控；
③无发生焊点脱开，苏州设备调试，抗震动性能优 ；
④BOM成本低于正负极焊接工艺；
⑤投入低，设备自动化程度高；
⑥便于维护成本，电芯可梯次使用；
⑦模块内阻略低于正负极焊接工艺，远于铝丝超声焊。
电池模组、PACK焊接难点与不足设备调试
一、电池模组、PACK焊接难点与不足设备调试
新能源汽车的发展对动力电池外观、电池容量、电池耐久性等都在不断提出新的要求，消防设备调试，激光焊接自然是电池厂商生产设备之一。实践证明，其主要的接难点与不足如下：
①如果采用是侧焊工艺，焊接后可能会导致凸起，对后续工艺的装配会有些影响。因此侧焊工艺对激光器的稳定性、材料的洁净度和顶盖与壳体的配合间隙有较高的要求。
②如果采用顶焊工艺，对前道工序入壳及定位要求很高，对设备的自动化要求高。设备调试
自动化程度设备调试
与汽车生产批量相比，工程机械的生产批量小得多，而装配自动化程度也比汽车装配要落后得多。尽管这几年工程机械发展迅猛，网络设备调试员，一些叉车企业年产量突破十万台，装载机产量突破万台，但是装配工艺水平整体仍然不高，主要表现在以下3个方面：
一是输送自动化程度低。除了总装线较多地采用机械化输送、实现流水生产，绝大多数部装还是固定式装配，然后通过车间起重机或叉车进设备调试
行转运。二是装配作业基本都是人工作业。国内工程机械目前还不存在自动化装配，所有工件的搬运、安装都是人工操作或借助车间起重设备完成的；即使在国外，工程机械也没有自动化程度很高的装配生产线。
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